chwilowy zanik mocy

[admin]

Nie stosuj PSJ to będzie dobrze, tzn. jak jeździsz to nie zmieniaj biegów przy 2k obrotów tylko przy ok 2500RPM wtedy jest w miarę oszczędnie i bezpiecznie dla dwumasy i turbiny.

Teraz pewnie to nie pomoże na Twoje bolączki, trzeba by przeczyścić turbo i dopiero normalnie jeździć.


EDIT: Zobaczyłem że masz DSG więc po prostu trzeba więcej gazu cisnąć aby później zmieniał biegi.

[xysio13]

Panowie a ja mam dosc powazny problemik.
Zaczelo sie 2 dni temu gdy podczas jazdy poczulem szarpanie silnikiem i kompresor klimy wlacza sie i wylacza podczas operowania pedalem gazu. Po wcisnieciu gazu zobaczylem ze nie mam w ogole przyspieszenia (turbo nie kopie). Bledu nie mialem na desce ale po podpieciu vcds'a w domu mialem 2 bledy:
16485 - Mass air flow sensor (g70)
P0101 - 000 - Implausible signal
16683 - Boost pressure regulation
P0299 - 000 - Control range not reached
Po wyjeciu i "przedmuchaniu" przeplywki nie ma juz jej bledu ale pojawia mi sie teraz "emission workshop" i drugi blad czyli cisnienie doladowania.
Powiem tak: auto prawie nie jedzie (ja start golf diesel przy pelnym zaladowaniu albo gorzej), przy ruszaniu i zmiany biegow czarny dym z tylu az wstyd i wlacza/wylacza sie kompresor klimy podczas przyspieszania a na zewnatrz takie syczenie jakby startowal samolot co najmniej :-(((((
Pomozcie, gdzie zaczac szukac, jakie logi podrzucic zeby zdiagnozowac moj problem.
Gdzie jest N75 i czy to moze byc to czy od razu stawiac na turbine do wymiany? Jak sie dostac do przewodow od turbo? Czy z pod maski da rade czy raczej od dolu bo egr stoi na przeszkodzie i nie wiem jak tam wlozyc reke.
POMOCY bo niedlugo potrzebuje auto zdolne do jazdy!!!
Dzieki i pozdrawiam

[noelmarcin7]

Witam podłącze się pod temat bo problem też dotyczy mojego samochodu (touran 1.9TDI 2004 BKC) podczas przyspieszania w granicach 2000 obr samochód traci moc (turbinę słuchać że pracuje) i wpada w drgania , nie chce jechać , gdy zatrzymam samochód silnik pracuje nie równo jakby nie palił na wszystkie gary, po zgaszeniu i ponownym zapaleniu problem jeszcze przez chwilę jest ale póżniej zaczyna dochodzić do siebie i jest OK , wymieniłem pompkę paliwa w baku bo wyglądało na to że ona nie podaje paliwa i samochód się dławi lecz po tygodniu problem nadal jest , Brak błędów na komputerze . Czy ktoś z was rozwiązał ten problem bo nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi. Pozdrawiam

[karl]

sprawdzić logi PD, turbo
nie wiem czy masz DPF bo to tez dużo złego robi
może filtr paliwa nie był długo wymieniany
myślę, ze logi dużo podpowiedzą

[JacaTouran]

Bkc nie ma dpf a.
Takie objawy mogą sygnalizowac uszkodzenie aktuatora turbosprężarki.
Przejedz się nim z komputerem i sprawdź błędy. Przy takim zachowaniu ecu musi coś pokazać.

[rob555]

xysio13 masz nieszczelny dolot...pewnie rura sie wypieła z szybkozłaczki.
Nie słychac gwizdu albo szumu po dodaniu gazu?
Radze szybko sie zajac problemem bo turbo umrze...

[JacaTouran]

Napisz czy dymi, może być i nieszczelnosc tylko czy potem by się uszczelnialo? ???
Zrób gdzieś diagnostykę auta bo ciężko odgadnąć co go boli.
Pod te objawy można podciągnąć wiele usterek.

[noelmarcin7]

Dzięki za podpowiedzi Auto nie dymi , jutro jadę na diagnostykę z logami napisze wieczorkiem co uzyskałem

-- Pn lis 03, 2014 20:26 --

Witam jak wcześniej obiecałem , znajomy podłączył samochód po V-Scana i pokazało następujące bolączki:
P1667
P0674
P0671
O ile dobrze to odczytałem i przetłumaczyłem to pierwszy błąd to pompowtrysk a dokładniej jego błąd w obwodzie (mam nadzieje że jak piszą koledzy z forum wystarczy odkręcić pokrywę zaworów odpiąć, przeczyścić i zapiąć wtyczkę od wtrysku i pomoże) Jeżeli to nie pomoże no to wymiana lub regeneracja wtrysku.
Kolejne błędy P0674 i P0671 to świece żarowe do wymiany 2 szt wiadomo pasuje wymienić wszystkie (co polecacie do silnika BKC ?)
To tyle co udało się uzyskać na postoju. Po wymianie świec żarowych i poprawieniu styku na pompowtrysku wykonamy logi podczas jazdy i zobaczymy czy pomoże. Jeśli coś pokręciłem proszę o sprostowanie i poprawienie moich wypocin dopiero zaczynam ogarniać temat a większość info wychwytuje skanując forum. Jeżeli macie jeszcze jakieś podpowiedzi to czekam na obszerne referaty. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za podpowiedzi.

-- Pn mar 23, 2015 20:58 --

Trochę czasu minęło od ostatniego wpisu w tym poście ale dla potomnych , odkręciłem pokrywę zaworów przygiąłem blaszki we wtyczkach spryskałem kontaktem skręciłem i już ponad miesiąc bezproblemowej jazdy. Dzięki pozdrawiam

[urbero]

Cześć.
Znalazłem wątek z postami, które pokrywają się z dolegliwościami w moim Touranie; co prawda sprzed paru lat więc przepraszam za odgrzanie kotleta.

Otóż około miesiąca temu pojawił się zgrzyt #1. Po przejechaniu kilometra i wystartowaniu spod świateł i przerzuceniu na dwójkę, silnik pozostał głuchy na pedał gazu. Poszarpało, zadławiło, nieco zadymiło na biało-szaro i koniec. Siłą rozpędu podjechałem na pierwszy lepszy parking i parokrotnie gasiłem/odpalałem silnik. Efekt wciąż ten sam: dziwny klekot tak jakby jeden cylinder nie palił i dużo dymu. Na lawecie wytrzęsło i jak ręką odjął. Panowie szukali, szukali i nic nie znaleźli, zero błędów. Wymienili filtr paliwa i w drogę na wakacje. Na wyjeździe tylko raz się zająkał właśnie na dwójce ale to wszystko, natomiast podczas jazdy w korku dziwnie chrobotał pedał sprzęgła przy niskich biegach - nie wiem z czym to łączyć.

Ostatnio coraz bardziej tracił moc i miałem powtórkę z rozrywki. Podjechalem do magika, ten również niczego nie znalazł w pamięci, pompki pracują z korektą mniejszą niż 0.2 (na luzie). Mialem przedmuch z kolektora - klapy wirówe właśnie usunąłem, pozamiatełem sadzę z w układzie dolotowym i oczyścilem EGR. Auto lekko odżyło ale... No właśnie tu jest pies pogrzebany. Jadę do pracy i niespodzianka: wbijam dwójkę i dusi, obroty nie przechodzą powyżej 1500 a właściwie skaczą 900-1500, rozsprzęglam wkręcając silnik na wyższe obroty, puszczam sprzęgło i ciągnie. Sytuacja powtarza się na trasie parę razy: jeśli przygazuję na wciśniętym sprzęgle to potem mam z górki.

To może być wszystko i prawie nic, więc proszę o jakieś wskazówki, nawet te brzmiące najbardziej banalnie.

Pozdrawiam,
Wojtek

[miemik]

Ja bym docisnąć i posprawdzal wiązkę na pompkach. U mnie szwankowała a błędów nie dawała. Po weryfikacji jak ręką odział bolączki (kiedyś je opisałem).

[urbero]

Ja bym docisnąć i posprawdzal wiązkę na pompkach. U mnie szwankowała a błędów nie dawała. Po weryfikacji jak ręką odział bolączki (kiedyś je opisałem).

Dziękuję za sugestię, ale będę musiał przysiąść dopiero w weekend. Qoorde, znowu tydzień jazdy na krawędzi i pod napięciem. Jak ja tego nie lubię. Gdzie te czasy, że wsiadałem i jechałem?...

[darek_w]

Witam jak w temacie mam chwilowy zanik mocy tak jak koledzy piszą w pierwszych postach.Czy jest ktoś z Zielonej Góry lub Lubuskiego co mógłby mi pomóc zrobić logi.